Rever o projeto do novo aeroporto

A área de Texcoco é um terreno muito instável e lamacento, sujeito a frequentes inundações, porque o lago é um local de encontro natural para o escoamento dos vulcões e montanhas que se encontram nas proximidades do Vale do México e é bem conhecido por a quantidade de água da chuva que cai ano após ano nesta área do lago , a história conta como os astecas já construíram represas e funeral para deter essas inundações, a primeira grande enchente que foi tubo de registro foi no ano de 1696.

Outro problema que freqüentemente ocorre nessa área são as baixas névoas que cobrem o lago e que definitivamente afetarão as operações, reduzindo a visibilidade mínima necessária para a decolagem ou aterrissagem segura de uma aeronave . Nessa situação, os custos operacionais das empresas aumentarão devido aos atrasos tanto de partidas quanto de chegadas que obrigarão a aeronave a desviar para os aeroportos alternativos, causando transtornos aos empresários e ao público em geral, com o consequente aumento das tarifas para o público. do utilizador. Para evitar esta situação, existem equipamentos de navegação muito sofisticados e caros que permitem aterragens quando a visibilidade é extremamente baixa . Esta realidade será apresentada definitivamente no aeroporto de Texcoco. E se acrescentarmos a essa realidade os custos de manutenção que serão realizados ano após ano pelas razões adversas acima mencionadas, considero que este trabalho será um barril sem fundo. Esta série de problemas não ocorre no aeroporto de Santa Lúcia e, portanto, sua construção e manutenção serão definitivamente mais baratas.

A diferença entre construir no mar e construir no lago é a seguinte:

No mar as variações são principalmente na noite , pela ação da lua sobre a terra (as marés) e o nível se recupera durante o dia, a variação de nível pode ser prevista.

Em um lago como o de Texcoco, os níveis de inundação podem ser de uma semana, um mês ou podem durar vários anos.

Problema de aves migratórias: Está provado que o Lago Texcoco é um ponto de parada obrigatório para aves migratórias , esta migração definitivamente não será eliminada por decreto, elas são extremamente perigosas para operações aéreas. Um dos casos mais recentes foi o oxidante de NY. no aeroporto JFK, onde uma aeronave teve que "pousar" no rio Hudson por interferência de aves em seus motores, apesar do fato de este aeroporto ter sistemas muito sofisticados para manter as aves longe de seus arredores, as ações tomadas não impediram o oxidante .

Um dos muitos problemas que já estão surgindo na construção deste aeroporto em Texcoco são os altos custos em sua construção, nos quais superou nos primeiros dois anos em pouco mais de 56% , isto é, 169.000 milhões de pesos. excedeu 300.000 milhões de pesos. Estima-se que a essa taxa o final será ultrapassado em 2024 por 338%. Esses excessos foram apresentados nos últimos governos incluindo o atual que você conclui, em relação a obras públicas.

Cruzamento da aeronave em vôo:

Foi mencionado que seria um problema, que as trajetórias de partidas e chegadas seriam interferidas quando Lúcia e o atual aeroporto operassem , isso é uma falsidade. Porque existem manuais de procedimentos nos quais se estabelecem vestígios de trajetórias ou caminhos no ar, que evitam abordagens perigosas entre aeronaves e controladores, possuem seus próprios manuais onde são estabelecidos como lidar com tráfego em vôo em diferentes situações.

Um problema sério que acredito que afetará a credibilidade do novo presidente entrante será aquele que é herdado pelo governo cessante com relação às cidades afetadas que não foram levadas em conta para o início da construção do aeroporto de Texcoco e que Definitivamente será muito mais do que 3000 famílias.

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