Revisen el proyecto del nuevo aeropuerto

La zona de Texcoco es un terreno sumamente inestable, fangoso, sujeto a inundaciones frecuentes por ser el lago un lugar recolector natural de los escurrimientos de los volcanes y montañas que se encuentran en las inmediaciones del valle de México y es de todos conocido la cantidad de agua de lluvia que caen año con año en esta zona lacustre, la historia relata como los Aztecas ya construían diques y exequias para detener esas inundaciones, la primera gran inundación que se tubo registro fue en el año de 1696.

Otro problema que se presenta frecuentemente en esa zona son las nieblas bajas que cubren el lago y que afectaran definitivamente a las operaciones al reducir la visibilidad mínima requerida para el despegue o aterrizaje seguro de una aeronave. En esa situación se incrementarán los costos de operación de las empresas por las demoras tanto de salidas como en las llegadas que obligara a las aeronaves a desviarse hacia los aeropuertos alternos, ocasionando las molestias a las personas de negocios y al público en general con los consecuentes incremento en las tarifas para el público usuario. Para evitar esa situación, se cuentan con equipos de navegación muy sofisticados y costosos que permiten los aterrizajes cuando la visibilidad es sumamente reducida. Esta realidad se presentará definitivamente con regularidad en este aeropuerto de Texcoco. Y si a esa realidad le agregamos los costos de mantenimiento que se realizaran año con año por las razones adversas ya mencionadas, considero que esta obra será un barril sin fondo. Esta serie de problemas no se presenta en el aeropuerto de Santa Lucia y por consiguiente su construcción y mantenimiento resultara definitivamente más barato.

La diferencia de construir en el mar y construir en el lago es la siguiente:

En el mar las variaciones son en la noche principalmente, por la acción de la luna sobre la tierra (las marea) y el nivel se recupera durante el día, la variación de nivel se puede prever.

En un lago como el de Texcoco, los niveles por las inundaciones pueden ser de una semana, un mes o puede durar varios años.

Problema de las aves migratorias: Esta comprobado que el lago de Texcoco es un lugar obligado de parada para las aves migratorias esta migración definitivamente no se eliminara por decreto, son sumamente peligrosas para las operaciones aéreas. Uno de los casos mas recientes fue el oxidante de N.Y. en el aeropuerto JFK en donde una aeronave tuvo que “aterrizar” en el Río Hudson por injerencia de aves en sus motores, a pesar a que este aeropuerto cuenta con sistemas muy sofisticados para alejar a las aves de sus inmediaciones, las acciones tomadas no evitaron el oxidante.

Uno de tantos problemas que ya se están presentando en la construcción de este aeropuerto en Texcoco son los altos costos en su construcción en el que se a excedido en los dos primeros años en poco mas del 56% es decir de 169000 millones de pesos. se excedió hasta 300000 millones de pesos. Se estima que a ese ritmo se excederá el final en el 2024 en un 338%. Esos excesos se han presentado en los últimos gobiernos incluyendo el actual que terminas, en lo referente a obras públicas.

Cruce de las aeronaves en vuelo:

Se ha mencionado que sería un problema, que se interferirían las trayectorias de salidas y llegadas cuando operara Lucia y el actual aeropuerto eso es una falsedad. Porque existen manuales de procedimientos en los que se establecen los trazos de las trayectorias o caminos en el aire, que evitan los acercamientos peligrosos entre aeronaves y los controladores cuentan con sus propios manuales en donde se establecen como manejar los tráficos en vuelo en las diferentes situaciones.

Un problema grave que considero que afectará la credibilidad del nuevo presidente entrante, será el que le esta heredando gobierno saliente con respecto a los pueblos afectados que no fueron tomados en cuenta para la iniciación de la construcción del aeropuerto de Texcoco y que definitivamente serán mucho más que 3000 familias.

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